UN-Big Bags
Möchten Sie Ihre Gefahrgüter sicher transportieren? Unsere UN-Big Bags (FIBCs) sind gemäß den Richtlinien der Vereinten Nationen für den Transport von Gefahrgut (HAZMAT) gemäß ADR-Vorschriften zertifiziert. Die Big Bags wurden intensiv getestet und dafür entwickelt, mit allen Anforderungen gemäß UN-FIBCs konform zu sein und Ihre Produkte während des Transportes zu schützen.
Profitieren Sie von unseren UN Big Bags
- Zertifiziert, um Gefahrgüter zu transportieren
- Erhältlich aus flach- oder rundgewebtem Material,
- mit verschiedenen Ausführungsmöglichkeiten für die Hebesysteme
- Der UN-Code ist auf Anfrage erhältlich
UN-Vorschriften
Der Transport von Gefahrgütern ist weltweit einheitlich von einem Expertenunterausschuss für die Beförderung gefährlicher Güter des Wirtschafts- und Sozialrats der Vereinten Nationen (ECOSOC) geregelt. Sie bilden die Grundlage für mehrere internationale Vereinbarungen und viele nationale Gesetze. Sie sprechen Empfehlungen für den Transport von Gefahrgut aus, um die Gesundheit der Öffentlichkeit zu schützen, Unfälle und Verletzungen zu vermeiden und Schäden an Eigentum und Umwelt zu verhindern.
Wir entwickeln und testen Ihre Big Bags in unseren eigenen Prüfeinrichtungen gemäß allen Anforderungen der UN. Die FIBCs unterlaufen regelmäßigen Test einer unabhängigen Prüfeinrichtung und werden offiziell zertifiziert. Basierend auf den Testergebnissen wird eine spezifische UN-Nummer für Ihre FIBC-Verpackung vergeben.
Gefährliche Güter
Gefährliche Güter (Gefahrgut) werden von den Vereinten Nationen mit einer einzigartigen UN-Produktnummer klassifiziert. Diese Produktnummern und die entsprechende Klassifizierung der Verpackungsgruppe finden Sie im „Orange Book“.
Es gibt vier Arten von FIBCs aus Kunststoffgewebe, die sich für die Verpackung/den Transport von Gefahrgut eignen:
| 13H1: | PP-Gewebe ohne Beschichtung und ohne Inliner |
|---|---|
| 13H2: | PP-Gewebe, beschichtet und ohne Inliner |
| 13H3: | PP-Gewebe nicht beschichtet und mit Inliner |
| 13H4: | PP-Gewebe mit Beschichtung und Inliner |
Die nachfolgenden Symbole zeigen das maximal zulässige Stapelgewicht auf bzw. veranschaulichen ein Stapelverbot.
UN-Testverfahren für FIBCs
UN-FIBCs unterliegen einem gründlichen Testverfahren, um IhreSicherheit und Unversehrtheit während der Handhabung zu gewährleisten sowie den Schutz Ihrer hochwertigen Produkte zu garantieren. Das sind:
| Hebetest (“Top Lift Test“) | Die FIBC-Verpackung wird mit dem sechsfachen der maximalen Nutzlast belastet. |
|---|---|
| Fallprüfung („Drop Test“) | Abhängig von der Verpackungskategorie wird die FIBC-Verpackung mit der maximalen Nutzlast befüllt und senkrecht aus einer Höhe von 80 cm bzw. 120 cm fallen gelassen. |
| Kipptest | Abhängig von der Verpackungsgruppe wird die FIBC-Verpackung mit der maximalen Nutzlast befüllt und aus einer Höhe von 80 cm bzw. 120 cm gekippt. |
| Wiederaufrichttest | Der umgefallene FIBC, der maximal befüllt ist, wird mittels einer oder zwei Schlaufen in eine aufrechte Position zurückgebracht. |
| Ausreißtest | Auf einer Seite des maximal befüllten FIBC wird ein 100 mm langer Schlitz angebracht. Der FIBC wird anschließend mindestens fünf Minuten mit der doppelten Maximallast beaufschlagt. Schließlich wird der FIBC weitere fünf Minuten mit der maximalen Nutzlast (SWL) aufgehängt. |
| Stapeltest | Auf den mit der maximalen Nutzlast befüllten FIBC wird das 1,8-fache des zulässigen Gewichts des FIBC aufgesetzt. |
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